Пълна защита от изключване на охладителите
Пълната защита на изключването на охладителите е вид метод за защита на релето, използван за откриване на неизправности в системата за охлаждане на трансформатора. Когато по -хладните неизправности или справят работа, температурата на трансформатора може да се повиши, което води до увреждане на трансформатора. Пълната защита на изключването на охладителите открива неизправности в охлаждащата система, като наблюдава скоростта на потока или температурата на охлаждащата вода. Когато се открие аномалия, се активира веригата за пътуване за пълното изключване на охладителя. Защитното устройство ще задейства аларма или пътуване.
Трансформаторите, използвани в съвременните електроцентрали, обикновено имат сравнително малка магнитна устойчивост. Следователно, само големи трансформатори приемат метода на изключване, когато охладителите са напълно затворени за защита на трансформатора, а времето обикновено е 20 минути, което няма нищо общо с температурата на трансформаторното масло и намотката. За трансформатори с въздушно охлаждане с принудително масло, когато всички охладители се отстранят поради повреда на охлаждащата система, се оставя да работи с номиналния товар за 20 минути. Ако температурата на горната маслена не е достигнала 75 ° C след 20 минути, се оставя да се повиши до 75 ° C, но максималното работно време в това състояние не трябва да надвишава 1 час. Когато бъде достигната зададената стойност, неелектрическата защита на количеството действа, за да спре напълно трансформатора.
Как да се справим с пълното изключване на охладителите на трансформатора
(1) Докладвайте на лидера своевременно, уведомете персонала по поддръжката и следете внимателно промяната на температурата на горната масла на трансформатора.
(2) Ако и двете захранвания изчезнат или неизправност, трябва да се положат усилия за възстановяване на захранването.
(3) Ако едното захранване изчезне или неизправности и автоматичното превключване на другия захранване в режим на готовност се проваля, проверете дали захранването в режим на готовност е нормално. Ако е нормално, отидете незабавно на сайта и ръчно затворете превключвателя за захранване в режим на готовност.
(4) Когато охладителят спре да работи поради грешката на сливането на кабелния терминал, директно отворете дефектния превключвател за захранване в стаята за разпределение на захранването на станцията. Ако автоматичното превключване на захранването в режим на готовност се провали, отидете на сайта и ръчно затворете превключвателя за захранване в режим на готовност.
(5) Ако основното захранване (или режим на захранване) превключва пътуванията и автоматичното превключване на превключвателя за захранване в режим на готовност се провалят едновременно, ръчно затворете превключвателя за захранване в режим на готовност. Ако той отново пътува след затворена, това показва, че има очевидна повреда в общата контролна верига. В този случай трябва да се предприемат аварийни мерки (затворете аварийния превключвател за захранване или временно свържете захранващия кабел, за да заобиколите дефектната част).
(6) Ако малкият превключвател на пътуванията на контролната верига, опитайте се да го затворите веднъж. Ако отново се движи, това показва, че в контролната верига има очевидна повреда и може да се справи според гореспоменатия метод.
(7) Ако има повреда в веригата за автоматично превключване на захранването в режим на готовност или за управление на захранването за превключване на захранване, тя трябва да бъде променена на ръчно управление за превключване на захранването в режим на готовност или директно да работи ръчно, за да затвори превключвателя за захранване.
(8) Ако е трудно да се разбере и премахне повредата за кратко време и по -хладното устройство не може да бъде възстановено бързо, преди да се извърши трансформатор, трябва да се направи подготовка, за да се постави в експлоатация на захранването в режим на готовност или захранване в режим на готовност.
(9) Когато пълното време за изключване на охладителя се приближи до определеното време (20 минути) и няма режим на готовност или трансформатор в режим на готовност, не може да се справи с пълния товар, ако температурата на горната част на маслото не е достигнала временно 75 ° C (за трансформатора с напълно изключване на охладителя), съгласно поръчката на лидера, табелата на налягането на веригата за пътуване за пълното изключване на охладителя, временно се отстранява и продължават да се справят с пълното изключване на избухването; Ако температурата на горната масла на трансформатора се повиши и надвишава 70 ° C или въпреки че не е надвишила 75 ° C, но пълното време за изключване е достигнало 1 час и проблемът не е решен, трансформаторът в режим на готовност трябва да бъде въведен в експлоатация, натоварването трябва да бъде прехвърлено и дефектният трансформатор трябва да спре да работи.
IV. Защита на налягането на маслото над скоростта
Защитата на бързодействащото налягане на маслото на трансформатора се отнася до това, че когато трансформаторът има късо съединение или претоварване, за да се предпази трансформаторът от повреда, той се контролира да действа чрез бързодействащото реле на налягането на маслото; Той действа чрез използване на скоростта на повишаване на динамичното налягане в резервоара за масло, причинено от произшествието. Когато нивото на маслото или налягането на маслото достигне определена стойност, превключвателят действа, за да отреже силата на трансформатора и да избегне появата на злополука.
Измерване на защитата и начален елемент: Реле за внезапно налягане (реле на налягането на маслото за бързо действие)
Принцип на експлоатация: Той действа чрез използване на скоростта на увеличаване на налягането (промяна в налягането на маслото) в резервоара за масло, причинено от произшествието. Колкото по -бързо се увеличава налягането на маслото, толкова по -бързо действа; Тъй като скоростта на разпространение на вълната на налягането на маслото в трансформаторното масло е изключително бърза, релето на бързодействащото налягане на маслото е чувствително в отговор, точен в действие и може бързо да изпрати сигнал и да отреже мощността. Ако върху трансформатора е инсталирано бързодействащо реле на маслото, след като се появи сериозна вътрешна повреда на късо съединение, това може да предотврати експлозията на масления резервоар.
Когато трансформаторът работи нормално, тъй като позицията на инсталацията на релето за бързодействащо налягане на маслото е по-ниска от линията на нивото на маслото на трансформаторното масло, маслената камера на релето е свързана към масления резервоар на трансформатора. При нормални обстоятелства релето на бързодействащото налягане на маслото не действа. Когато възникне повреда вътре в трансформатора, налягането в маслената камера изведнъж се повишава. Когато скоростта на повишаване надвишава определена стойност и налягането достига до работната стойност, превключвателят на налягането действа, изпраща сигнал и отрязва мощността, за да накара трансформатора да се оттегли от работа. Вътре в релето е инсталиран балансър. Чрез функцията на балансиращия, когато вътрешното налягане на трансформатора бавно се увеличава поради причините за неспособност, но е по-ниско от определена стойност, превключвателят на налягането няма да действа.
V. Защита, устойчива на експлозия
Понастоящем устройствата, устойчиви на експлозия, приети за трансформатори, включват тръби, устойчиви на експлозия и клапани за облекчаване на налягането. Основната функция на тръбата, устойчива на експлозия на трансформатора, е да се предотврати напукване на масления резервоар. Клапанът за облекчаване на налягането се използва за освобождаване на газ и прекомерно налягане, генерирано от разлома на трансформатора, и налягането се отделя през клапана за намаляване на налягането, за да се гарантира безопасността на тялото на резервоара и да се предотвратят злополуки като експлозия на трансформатора.
Измерване на защитата и начален елемент: принцип на работа на клапана за облекчаване на налягането на трансформатора
Клапанът за облекчаване на налягането може да даде възможност на трансформатора да се отвори бързо в рамките на 2 ms, когато налягането вътре в резервоара за масло се издигне до налягането на налягането на клапана за облекчаване на налягането поради повреда вътре в резервоара за масло, така че налягането вътре в резервоара за масла на трансформатора може бързо да бъде намалено. Когато налягането падне до стойността на налягането на налягането, клапанът за облекчаване на налягането надеждно ще се затвори, така че вътрешността на резервоара за маслото на трансформатора винаги да поддържа положително налягане, като ефективно предотвратява външния въздух, влагата и други различни вещества от влизане в резервоара за масло.
Характеристики на клапана за намаляване на налягането
(1) Бърза ефективност на отваряне.
(2) Автоматична функция за нулиране.
(3) Автоматична функция за сигнализиране.
Капацитет на облекчаване на налягането на клапана за облекчаване на налягането
Клапанът за облекчаване на налягането е устройство за намаляване на механичното налягане. За да се адаптира към особеността на напълно запечатаната операция на трансформатора, диаметърът на релеф може да достигне само 130 мм. Проектираният капацитет за облекчаване на налягането на клапана за облекчаване на налягането с този диаметър може да защити налягането, генерирано от повреда само когато скоростта на налягане на повреда вътре в трансформатора е по -ниска от 15kPa/ms. Ако скоростта на налягане на повреда надвишава тази гранична стойност, вероятно ще причини повреда на резервоара за масло от трансформатора.
CTA секция (подобряване на степента на конверсия):
📞 Получете ексклузивните решения за южноамериканските и африканските пазари сега
Email:jsm687254@gmail.com
Консултирайте се с инженери чрез WhatsApp: +86 15706806907 (прикачен с Ръководство за продукти PDF)